今季的邁阿密站緊接阿塞拜疆站上演,與減排的理念有點違背。 2024年賽程亦有所執位,日本站與阿塞拜疆站對調,日本站將於明年4月5至7日舉行,這段時間亦是日本的櫻花季,睇車賞櫻一樂也! 另外,因為疫情關係而停辦的中國站,相隔4年重回上海國際賽車場,將緊接日本站。
東、西區球隊重新分組,在台灣時間每周三、六打錦標賽,每場比賽的勝負都列入球隊整年戰績,12月10日將在拉斯維加斯進行冠軍賽,冠軍隊成員每人可進帳50萬美金,相當於1605萬台幣。 由于日本的日期前移,通常忙碌的九月底和十月初成为了间歇期,让车队得到近四周的时间休整,来为最后阶段的两轮三连赛做准备。 首先将是奥斯汀、墨西哥和巴西,间隔十天后将迎来拉斯维加斯、卡塔尔和阿布扎比。 東、西區的各15支球隊被重新分組,西區A組包括灰熊、太陽、湖人、爵士和拓荒者。 東區A組包括76人、騎士、老鷹、溜馬和活塞。 C組包括塞爾提克、籃網、暴龍、公牛和魔術。
F1往年通常在3月中開季,隨着分站數目愈來愈多,開季日期亦愈來愈早,今年3月5日舉行揭幕戰巴林站正賽。 今年加上遷就來年3月10日開始的齋戒月,故此首兩站的巴林站及沙特阿拉伯站刻意提早舉行。 明年的揭幕戰在3月2日舉行巴林站正賽,亦是近32年來最早開季,1992年的揭幕戰曾經在3月1日上演南非站。 根据这份赛历,巴林、沙特阿拉伯和拉斯维加斯的比赛都将在周六举行正赛。
今季F1(一級方程式)未到一半,國際汽聯(FIA)日前公布明年完整賽程,全年多達24站賽事,賽程上亦有不少改動。
2024赛季将于2月底在巴林启动,揭幕战为3月2日(星期六),随后立即前往沙特阿拉伯进行背靠背的第二轮。 三月中旬的澳大利亚大奖赛后,F1将第一次在上半年而且是较早的4月初,前往日本。 这三场比赛都将独立进行,可以理解的是,尽管参赛人员需要来回奔波于欧洲和亚太地区,但将只使用一套比赛物资,从而最大化地促进可持续发展。
荷兰和意大利将为下半赛季揭幕,但之后将前往不久前完成续约的阿塞拜疆,而巴库的比赛将与新加坡连续进行。 同樣鑑於遷就齋戒月的關係,巴林與沙特阿拉伯的正賽將於連續兩個周六(3月2及9日)上演賽事,而這個將不會是長期的安排,加上原定在周六晚上舉行的拉斯維加斯站,全年將有3個分站在周六上演正賽。 可以理解的是,周冠宇极有希望在明年迎来他在F1的第三个赛季,如果一切顺利的话,他将如愿在自己的家乡上海,为中国车迷献上第一次真正意义上的主场战。